Копейка БМВ имелась признана самым надежным каром Европы (в близком классе) в 2013 году. Например правдиво — не могу с сиим не согласиться, кар вправду фактически беспроблемный! Практически…

Глодать у него один-одинешенек таковой бзик, либо не любовь к сосанию, именуйте как угодно. Нет, идет речь совсем не о дрэг-рейсинге на четыресто метров, а о очевидной эпидемии поломок насоса.



А вот сейчас мало предыстории:
Месяц назад я благоприятно переобул резину. Превосходнее поздно, чем никогда.

И по возвращении из Твери в Москву ///Мтр-Шишка повеселила нас извещеньем о падении давления в шине. Может быть это был мой косяк, так как не провел инициализацию, может быть одно из колес вправду мало стравило и выдало ошибку. Так либо по другому, на наиблежайшей заправке я все перепроверил, где нужно — подкачал, провел инициализацию и благоприятно о данной ситуации пренебрегал.

Еще спустя некое период я сделал ТО-2. Спустя еще пару дней я опять увидел знакомую ошибку — "падение давления в колесе" и стал рыскать в окрестностях в поиске шиномонтажа.

Согласен, все вышеописанное не располагает фактически никакой связи, если б во период поисков шиномонтажа проходя мимо капота я не услышал посвистывание, схожее на свист ремня… Да и здесь я не придал этому предназначенного значения, оставив все до надлежащего ТО либо обращения по гарантии.

Начало мая, грядут празднички, решили с женой выбраться за предел на неделю, замерзли мыслить где бы бросить ///Мтр-Шишку, чтоб не кидать во дворе.

Под точка рабочего дня (другими словами в самый крайний причина) выход разыскал нас сам:
Желал съездить в обменник, приобрести валюты, завожу — ошибка "долейте холодящей воды". Размышляю, всего ничего ли запамятовали на ТО проверить, вот и испарилось с течением времени, но на всякий вариант проверю ка я участок под машиной…

Пятнышка в том участке, где мы имелись припаркованы. Привелось заехать на сервис, благо наименее сто мтр до Авилона. Иногда обнаружил капот, то увидел потеки охлаждайки на ремнях, а так же на охране картера.



Ежели желаете у себя проверить, то глядеть сюда:
Как позднее вызнал от профессионалы — тот свистящий звук вероятнее всего и был от текущей охлаждайки, тот или другой попадая на ремень вызывала его проскальзывание и этот звук.

Оставили машинку в сервисе, в надежде что по возвращению все будет готово, но рано довольствовались — запчасти конечно в наличии не оказалось, а следственно ожидать из германии чуток ли не до баста мая!

Неделька без машинки по возвращению с отпуска имелась нестерпима. Никуда толком не съездить, ничего не сделать, неважно какая поездка преобразовывалась в головоломку КАК, НА ЧЕМтр, ГДЕ ПЕРЕСЕСТЬ, КУДА ИДТИ…

Подменок конечно не имелось, а ведь запчасть то пустяшная, при этом ставится на Ф20 в улучшениях 114,116,118, так же на Ф30 316 и на целый модельный ряд МИНИ! А, пренебрегал, к тому же на Пежо, т.к. движки прибывают ОЧЕНЬ ОЧЕНЬ далекими родственниками.

На перспектива — номер запчасти: 11 51 7 648 827, стоимость ей в среднем от 6 до 8 тыс. руб.



Под №1 — тот насос ОЖ

Себе я сделал решение, что к огорчению как и на отцовской BMW 520 E34 1988 года выпуска, на наших Ф20 так же наблюдаются некие задачи с остужающим очертанием, так что водитесь внимательны уважаемые сокопеечники и оцениваете близких верных жеребцов!