Трехдверную Suzuki Grand Vitara из-за маленьких масштабов и наличия коробки «автомат» некие считают «достаточно женским» джипом. Но сев в него, я мгновенно ощутила «мужской дух». Явно, до меня тест-драйв кара проводил мужчина. Запыленный и засыпанный пеплом салон, упаковка из-под кортошки-фри в кармашке двери, непонятные кульки на заднем сиденье, радио, настроенное на волну с хитами Татьяны Овсиенко половины 90-х годов никак не доставляли мне поверить в то, что этот кар быть может в принципе дамским. «Надобно бы испытать промыть...), - непрерывно вертелась мысль, пока я ехала из автосалона «Автомир» и за этими идеями я совершенно не увидела, что немедленно приноровилась к габаритам. Огромные боковые зеркала, превосходный обзор и высочайшая высадка в кресле подсказывали мне о том, что я нахожусь все-таки за рулем кроссовера. Забираться в салон водителю и переднему пассажиру довольно комфортно - двери не трудны, ступени низки. Своенравная регулировка кресла сначала не доставляла на сто процентов расслабиться в каре - в «полулежачем» состоянии Grand Vitara водить не выходит. Но позже с упрямым креслом совладать все таки удалось. К откидыванию передних сидений для входа задних пассажиров также довелось приспособляться. Вообщем, это минус цельных трехдверных каров. Из частей удобства в «Гранд Витаре» находятся электропривод зеркал, регулировка угла наклона управляющего колеса, обогрев передних сидений, четыре подстаканника, автоматический кондюк, дублирование управления аудиосистемой и режимом обдува на управляющем колесе. Все это, к слову проговорить, предвидено нормальной комплектацией. Также в «базе» водятся 6 подушек сохранности: две фронтальных, две боковых и защитные шторки. Из конструктивных налаженности на Grand Vitara 3d инсталлируются антиблокировочная налаженность ABS и налаженность курсовой стойкости.
Задняя дверь, крепящаяся на боковых петлях, оснащается доводчиками-замедлителями - шансы водиться «прихлопнутым» близкой же машинкой сводятся к нулю, что не может не веселить. Бегло откидываемая 3-я дверь запрятывает незначительное разочарование: махонький багажник объемом в итоге 184 литр.. Но ежели будет нужно преимущественно участка, грызть вероятность сэкономить на пассажирах: при сложенных задних сиденьях размер багажника усиливается до 516 литр.. Порознь заслуживает отметить превосходную звукоизоляцию салона. Из звуков наружней среды интерес завлекают только лишь сигналы гудков соседей-автомобилистов. Тест-драйв Suzuki Grand Vitara 3d По паспорту Grand Vitara с движком 2,4 литр. и мощностью 166 литр.. с. набирает сто км/ч за 11,5 секунд, но в обыденных дорожных соглашениях опосля 80 км/ч авто начинает упрямиться и не так охотно набирает доп скорость. Все-таки до данной нам метки разгон и управляемость сохраняют только лишь положительные воспоминания, полный привод ощущается с главным прикосновением к педали акселератора. Приятно стартовать со светофора и разгоняться на вольных проспектах, но вот в пробках непрерывно включенный полный привод делается противником кошелька водителя. Судя по бортовому компу, средний расход горючего за пора теста составил 17 литр./сто км. Кроме непрерывно включенного полного привода, тестируемый кар обустроен автоматической коробкой с функцией блокировки межосевого дифференциала и с вероятностью ручного переключения пониженных передач. Прочуять нрав кара в полной мере дозволила проверка «Гранд Витары» на внедорожные свойства. Для данной нам доли тест-драйва был привлечен представитель мощного пола. По один-одинехонек едва только лишь его взору на кар можнож имелось додуматься, для чего экие авто приобретают мужчины. Преградами для Grand Vitara водились предпочтены маленькие заснеженные горки в жилом, но еще неблагоустроенном площади 1-го из подмосковных городов. Азарт - заразительное чувство, и тормознуть в поисках рубежа вероятностей кара имелось чрезвычайно тяжело. Возвышенность горок делалась выше, угол наклона - круче, а уважительно-завистливые взоры аборигенных водителей, избирающих на этих косогорах доступное участок парковки, вызывали чувство безусловного преимущества. И опосля этакого выброса адреналина теснее совершенно не хотелось «разваливаться» в водительском кресле. Напротив, взяло вожделение водиться
Сразу снутри и за пределом кара, глядеть, как этот упрямый «бизончик» уверенно карабкается на горку, куда до него смогли взобраться едва старшие братья - рамные вседорожники. Иногда эмоции от покоренного бездорожья прошли, паркуясь в тихом столичном дворике без заснеженных гор и больших бордюров, я попробовала отыскать ответ: для чего? Для чего может пригодиться этакий кар даме? Нашлось два варианта. 1-ый - ежели она живет в пригородном жилье, к тот или другой не ведет заасфальтированная дорога, или ежели дорога все-таки заасфальтирована, но от снега ее не вычищают, либо же дама - конкретная дачница. 2-ой вариант - ежели близко с многоквартирным жильем, парковки перед тот или иной не хватает цельным жителям, грызть высочайший газон, на тот или иной не могут заехать скоростные и экономичные седаны и хэтчбеки. Но собственно я не стала бы там парковаться: как свежайшая весенняя трава с радостными желтоватыми одуванчиками и резвящимися шмелями и бабочками?! Трехдверный Suzuki Grand Vitara с движком объемом 2,4 литр. и мощностью 166 литр.. с. заслуживает 870000 р. Наверное японский кроссовер с этакий ценою и способностями будет воспользоваться покупательским фуррором в нашей стране. Ведь у нас никогда не угадаешь, где дорога неожиданно сменится бездорожьем... Редакция «Делового Автоклуба» благодарит компанию «Автомир» за предоставленный кар. Создатель: Наталья Бернадская, Менеджер проекта
